历经18个月的建设，沪杭高铁终于要开通了。沪杭双城即将由此变得更加亲密，往来人们即将拥有类似贴地飞行的体验。
那些根根伸向远方的铁轨，那些高高架起的桥梁，那些整洁的站前广场，那些现代化的站房，背后都有无数可爱的建设者们洒下的辛勤汗水。
他们来自各地，在这个庞大的工程中承担着各自不同的使命，也许微小，但足够重要。沪杭高铁通车进入倒计时，主体施工早已完成，大部分建设者都已离开沪杭线，奔赴新的建设工地。上周末，在高铁余杭工地和嘉善南站，我们见到了几位还在进行最后扫尾工作的建设者。
龚亮：
余杭站铁轨建设及调试技术部负责人
终于等到这一天
龚亮，中铁建工集团工程技术部技术员，负责余杭站铁轨建设及调试工作。
龚亮说，高铁铁轨是无砟轨道，也就是将以往铁轨中间的枕木轨道板改成混凝土轨道板，在浇筑时就与铁轨连成一个整体。无砟轨道有专门的机器来铺，而技术人员在调试工作上要花大量精力。
余杭站是沪杭高铁全线唯一一个高架铁路站，线上线下施工必须交叉进行。白天，调试车在轨道上来来去去，为了人员安全，“行车不施工，施工不行车”。所以，白天无法靠近站台和铁轨，只有到了晚上，技术人员才能上轨道进行调试，建设工人也只有这时才能在线上施工。
历经数月的建设、调试、再建设、再调试，终于等到了通车这一天。龚亮说自己的心情“激动得无法形容”。
蔡重：
高铁嘉兴段线下工程技术员
我非常自豪
“这么短的时间造出世界一流的铁路，真了不起。”
蔡重是高铁嘉兴段线下工程的技术人员，轨道板、路基、桥梁制造，他样样精通。沪杭高铁开通在即，他的感触很深。“工期短，标准高，建设质量过硬，参与这样的工程，我非常自豪！”
丁振兴：嘉善南站安全员
我也是受益者
戴上安全帽，丁振兴开始检查站房内外的每个细节。3个月前，他来到高铁嘉善南站，“我的工作
是检查站台、候车室、雨棚这些建筑，还有水、电，看看哪里还不够好。”
丁振兴家在嘉善，工作地点在上海，目前暂被派在嘉兴南站工作，平时上下班都是坐火车。所以他不仅是高铁建设的一分子，也是高铁开通后的受益人群。“原来我坐火车回家大概要1个小时，现在20分钟就够了。而且车子开得相当稳，水杯放在桌子上，里面的水都不晃。高铁开通了，班次多，上下班更方便了，我要带着老婆一起坐高铁去上海、杭州玩玩，让她也感受一下。”
何忠良、何忠心：
余杭站房幕墙装饰工
收尾不能马虎
余杭站的站房已建设完毕，收尾的是一些装饰工作。来自湖南郴州的何忠良、何忠心兄弟俩，是广东科浩幕墙有限公司的施工工人，整个余杭站房内，只有他们还在干得热火朝天。
他们负责的是站房幕墙的装饰工作。高铁马上就要开通了，外墙的有些维修、收口工作还需要进行，一点都不能马虎，以确保不影响26日的高铁正式运行。
哥哥何忠良悄悄对记者说：“高铁那么快，不知道坐在上面什么感觉。”
王锡冬：
余杭站高铁高架桥工地钢筋工
我一定要再来看看
王锡冬，57岁，安徽人，余杭站高铁高架桥工地的钢筋工。“我这辈子已经跑了大半个中国了，上海杭州都去过，不过都是去干活的，没有时间出去玩。每次都是工程赶着做完了就该走了。”
这让王锡冬挺遗憾，“将来干不动了，攒了钱又有时间，我一定要再过来看看，这是我造的工程哦。”
杨家村三兄弟：
余杭站外北广场清理工
向往见识高科技
余杭站外的北广场作为临时广场已经基本完工，瑞峰建设集团的建筑工人、来自安徽阜阳杨家村的杨姓三兄弟还在进行一些清理后续工作，主要是负责清理沙土和水泥结块。
说起乘坐高铁，三人都是一脸向往。“平时从这个工地到那个工地，都有单位车子接送的。如果有空，我们一定会去尝试坐坐高铁，听说车上有很多高科技呢，要去见识见识。” |
