世博会运行期间，上海还将建立城市运行体征指标监控体系，对市容环卫、绿化景观、市政举措措施、房地物业、水、电、煤、环保、防汛、防台、景象形象等公共产品、公共服务、行业治理的运行状况，实施动态监控，按照尺度、预警、应急三级通报，及时预警应急，确保城市整体运行有序。
举办世博会对于进步上海城市运行治理能力，是个挑战，也是机遇，而交通能力的晋升，只是期间的一个方面。
“现在上海的交通的确比以前要好多了，即使是高峰时期，路上也不会像原来那样堵了，这一点，本人们开出租车的最有体会”，余师傅说，畅通的原因一方面是由于地面道路以及地铁运营路线以及通车里程增加了，更重要的是，上海的城市治理水平也跃上了新台阶，“据本人所知，为确保客流及时疏散，世博期间，上海中央城区新设置了104公里公交专用道、62条单行道。”
余师傅告诉记者，目前，世博会园区周边规划建设的38个配套道路项目已可以完工，这些工程建成后，世博园区周边的路网容量增加了三分之一，“不做做作业，到时恐怕要迷路呢”。
自从当上了“世博的哥”，天天收工后再开车在浦东、浦西世博园区四周转上一圈，成了余毓明的“必修课”。这位有着12年驾龄的老司机，像新手同一同一的，当真地观察每个匝道以及出进口，当真地记下周边的标志标记。“为了世博会，上海新修了非常多道路，有时一日不来，路上就会多出好多新的标志，常来跑跑，才心里踏实。”
新思维、新办法
世博会是传播中国的契机，也是改善上海人形象的良机。在上海的采访，让本人们显著感慨感染到，上海人正在悄然改变。
一日采访下来，这样的“惊喜”本人们屡屡遇到——在地铁站，售票员见本人们看舆图，会主动为本人们意见乘车路线；在入住的小旅馆，固然举措措施非常简陋，但前台服务员却会操着上海话帮本人们到门口拦出租车……
往前走了几百米，看到有个小路口，本人们右转，觉的方向似乎不太对，此时，一位四五十岁的阿姨主动上前搭话：你们要往外面的马路走，拐个弯然后一路往前走，就看到场馆了，而且不用走回头路。
4月19日下战书，在中山南路一个地铁站下车，本人们一路看着路标，向着世博场馆的大致方向“试探”。合法本人们四顾茫然之际，耳畔一个亲切的声音飘来：“你们是要去世博场馆吧？喏，一直往前走，到前方的红绿灯路口往右转就到了”，说话的是一位六十来岁的上海白叟，一脸微笑，慈眉善目。
在本人们去世博园参观的路上，一路上，不等本人们启齿问路，常常就有上海人主动上前指路，让本人们着实感到“惊喜”。
迎接世博会，“阿拉”也成软实力。
多年来，说起上海人，很多人想到的常常是精明、排外、不热情等形象，但此次在上海采访，本人们却时常感慨感染到上海市民的热情以及主动。
新风尚、新形象
嘉会将至，不管是城市江河道路，依然街区公园，整个上海都已悄然换装。
变化的还不止这些。由于世博，“亚洲第一弯”离别历史大的大的舞台；由于世博，延安路高架沿线涂刷桥体38.3万平方米，面积相称于2.7个人民广场；由于世博，上海1360万平方米车行道、439万平方米人行道整修改造，1000余条中小道路离别“脏、乱、差”……
浦东南路南码头社区负责人告诉记者，世博园区范围涉及浦东、卢湾、黄浦3个区的18000多户居民以及众多的企业机构，世博动迁是上海历史上单个重大项目动迁规模最大、难度最高、要求最严、时间最紧的一次工程，但世博也由此大大推动了上海的城市建设步伐。
本人们此次入住位于浦东新区浦东南路的锦江之星经济型旅馆，从旅店出发，步行半个多小时，可以抵达浦东世博园。站在浦东南路上一个与世博园中国馆垂直的十字路口，放眼望去，中国馆“东方之冠”庄重巍峨、日本馆“紫蚕岛”醒目惹眼、以色列馆“海贝壳”造型别致……乘上地铁过江，来到世博浦西园区，但见宁波滕头村馆、沪上·生态家、万科馆、中国船舶馆等展馆风情各异、寄意隽永。
地标之变，是上海城市道市情貌变化的生动注脚；而上海城建之变，最让人心动的天然是亮点纷呈的世博园区。
外滩变了，两个多礼拜前，上海外滩在经由两年多的综合改造后重新向市民开放。在陈毅广场至外滩金融广场一带的围墙上，本人们看到，墙上披上了锦绣的绿化作为装饰，具有凹凸感的绿化组成一道精致的花墙，墙面浮现出“EXPO”等各种与上海世博有关的图案以及字样；地面道路“缩小”成了双向4车道，但新建的地下快速通道分流了地面车辆……
外滩是上海的城市地标，也是游客到上海观光的必到之地。傍晚，华灯初上，记者汇入上海市民以及中外游客的人流，涌上外滩观景平台
新外滩、新上海
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